INFRASTRUKTURA, TRANSPORT

PUBLICZNY, SAMORZĄDY

 
Jesteśmy wiodącą w Polsce firmą specjalizującą się w doradztwie
i analizach z obszarów infrastruktury transportowej oraz zintegrowanych systemów transportu publicznego dla klientów biznesowych, instytucjonalnych i samorządowych.
 

TOR W MEDIACH       

NAJNOWSZE PROJEKTY       

  • ZDG TOR pomógł ułożyć rozkład PKM - efekt: gwałtowny wzrost przewozów

    W marcu 2017 r. liczba pasażerów przewiezionych przez trójmiejską SKM na trasach obsługiwanych w ramach projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej po raz pierwszy przekroczyła 250 tysięcy. Jest to efekt m.in. rewolucji, jaka nastąpiła w rozkładzie jazdy PKM pod koniec 2016 r. W tworzeniu obecnego rozkładu pociągów kursujących po linii PKM brał udział Zespół Doradców Gospodarczych TOR.

    – Dane te jednoznacznie pokazują, że rozszerzenie w grudniu 2016 r. przez samorząd województwa pomorskiego oferty przewozowej na linii PKM o przyspieszone pociągi z Kościerzyny do Trójmiasta oraz atrakcyjniejszy nowy rozkład jazdy dla mieszkańców powiatu kartuskiego przyniosły bardzo dobre efekty – ocenia marszałek województwa Mieczysław Struk. – Od momentu uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w 2015 roku to właśnie regionalna część projektu PKM rozwija się najdynamiczniej. Dzięki temu udało nam się przybliżyć komunikacyjnie Trójmiasto dla dużej części mieszkańców powiatów kartuskiego i kościerskiego.Pociągiem szybciej niż autemDzięki nowym połączeniom na trasie PKM mieszkańcy Kartuz mogą dojechać do Gdańska Głównego w niecałą godzinę, dojazd z Kościerzyny do Gdańska Wrzeszcza zajmuje nieco ponad godzinę, a np. z Żukowa do Gdańska Wrzeszcza – w przypadku przyspieszonych pociągów z Kościerzyny – jest to już zaledwie 25 minut. Są to czasy nieosiągalne dla transportu samochodowego, zwłaszcza w godzinach szczytu, kiedy przejazd na tych samych trasach samochodem może być nawet dwukrotnie dłuższy.Te rewolucyjne dla mieszkańców zmiany wprowadził nowy rozkład jazdy SKM dla linii PKM, zaproponowany w grudniu 2016 r. przez Samorząd Województwa Pomorskiego – jako organizatora przewozów. To wówczas większość pociągów jeżdżących z Kościerzyny do Gdyni Głównej przez Gdańsk Osowę, skierowanych zostało do Gdyni nową trasą przez Gdańsk Wrzeszcz i Sopot. Aby dodatkowo uatrakcyjnić tę ofertę, pociągom tym nadano rangę przyspieszonych (zatrzymujących się na 19 z 25 przystanków i stacji po drodze), dzięki czemu czas dojazdu do Trójmiasta dla mieszkańców powiatu kościerskiego stał się bardziej atrakcyjny. Pociągi z Kartuz do Gdańska Głównego zyskały natomiast bardziej wyrównany takt oraz zsynchronizowanie w Gdańsku Rębiechowie z pociągami jadącymi z Gdańska Wrzeszcza do Gdyni przez Osowę – umożliwiając tym samym szybką i wygodną przesiadkę pasażerom z tych przystanków, na których nie zatrzymują się przyspieszone pociągi z Kościerzyny.Czytaj więcej

  • Pomorze z nowym rozkładem jazdy pociągów dzięki pomocy ZDG TOR

    Od grudnia 2016 r. Pomorska Kolej Metropolitarna będzie jeździć według nowego rozkładu jazdy. PKP SKM z Trójmiasta otrzymał już od samorządu województwa pomorskiego nowy rozkład w celu realizacji planu. W pracach nad przygotowaniem rozkładu brał udział Zespół Doradców Gospodarczych TOR.

    Jak komentuje Paweł Rydzyński, Dyrektor ds. projektów transportowych Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, rozkład ten będzie trudnym rozkładem. Wszystko przez zapis w przetargu odnoszący się do prac eksploatacyjnych, które zmniejszą się o ok. 25% - dodaje Paweł Rydzyński Z dwóch wariantów, mianowicie z likwidacji średnio co czwartego, nowego, kursującego obecnie pociągu lub zbudowaniu rozkładu jazdy od nowa, wybrano drugi wariant. W przypadku przyjęcia pierwszej możliwości, istniałoby duże ryzyko utraty znacznej ilości pasażerów PKM. Byłoby to efektem ubocznym zmniejszenia liczby połączeń. Nowy rozkład ma zminimalizować to ryzyko – zauważa Paweł Rydzyński. Po zmianie i zmniejszeniu liczby pociągów, tam gdzie jest najmniejszy potencjał projektu PKM, na trasie Gdańsk – Kartuzy , który to z kolei jest jednym z lepszych punktów , prawie wszystkie pociągi łączące Trójmiasto z Kościerzyną , będą nadal kursować z Gdyni, ale po drodze zatrzymają się w Sopocie, Gdańsku Wrzeszczu i na stacjach PKM – podsumowuje Paweł Rydzyński. Publikacja : 9 czerwca 2016 r. pomorskie.eu/Link : pomorskie.eu/-/nowy-rozklad-jazdy-na-pomorskiej-kolei

  • Bezpieczna kolej

    21 Kwietnia w Urzędzie transportu Kolejowego została podpisana Deklaracja dotycząca rozwoju kultury bezpieczeństwa transportu kolejowego. Wśród podpisów ponad 90 przedstawicieli, w imieniu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podpis złożył Wiceprezes Zarządu, Pan Adrian Furgalski.

    Nigdy nie jest zbyt wiele działać, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo. Kluczem do sukcesu jest propagowanie właściwych wzorów zachowań. Powinny być one prowadzone przede wszystkim przez sygnatariuszy Deklaracji na każdym szczeblu, czy to zawodowym, czy prywatnym. Na bezpieczeństwo w transporcie patrzy się całościowo. Jest to ważne, jeżeli chodzi o współodpowiedzialność zarządców – podkreślił Adrian Furgalski. Przedstawiciele, którzy podpisali Deklarację zobowiązali się m.in. do priorytetowego traktowania systemu bezpieczeństwa, czy wyciągania wniosków i dokładnego analizowania wypadków. Publikacja : 21 kwietnia 2016 r. www.rynek-kolejowy.plLink : www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/przewoznicy-utk-i-zdg-tor-razem-na-rzecz-poprawy-bezpieczenstwa-na-kolei-76303.html

  • ZDG TOR wspomógł wykorzystanie środków unijnych

    Prawie 100 mln złotych dofinansowania uzyskała w końcówce ubiegłego roku PKP PLK na dwa projekty dotyczące instalacji urządzeń automatyki i diagnostyki kolejowej. Szybkie przygotowanie aplikacji było możliwe m.in. dzięki wyjątkowym narzędziom pracy ZDG TOR.

    18 grudnia zawarta została umowa o dofinansowanie projektu o wartości blisko 80 mln złotych, pn. „Poprawa jakości i niezawodności usług kolejowych poprzez zakup urządzeń wykorzystywanych do diagnostyki stanu taboru i linii kolejowych". Inwestycja otrzymała wsparcie w wysokości ponad 38 mln złotych z Programu Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.Głównym celem projektu jest poprawa jakości i niezawodności usług kolejowych przez właściwą i terminową diagnostykę elementów infrastruktury linii kolejowych oraz taboru. Będzie ona możliwa dzięki zakupionym w ramach projektu specjalistycznym urządzeniom przeznaczonym do realizacji pomiarów i badań, zarówno bezpośrednio w torze kolejowym, jak i warsztatach zajmujących się oceną wyrobów kolejowych. Wymiernymi efektami inwestycji będą poprawa bezpieczeństwa, jakości i niezawodności usług kolejowych, podniesienie efektywności utrzymania dróg kolejowych oraz zwiększenie trwałości infrastruktury kolejowej.Ponad 51 mln złotych dofinansowania z Programu Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały na realizację projektu "Poprawa jakości i niezawodności usług kolejowych poprzez centralizację i automatyzację urządzeń srk". Ta umowa została podpisana 23 grudnia.Inwestycja ma na celu poprawę jakości i niezawodności usług kolejowych przez centralizację lub automatyzację urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk). Realizowane w ramach projektu roboty budowlane polegają na przebudowie wybranych przejazdów kolejowych, zmianie kategorii przejazdu, wymianie nawierzchni drogowej na dojazdach i w obrębie przejazdów.Ponadto, projekt obejmuje centralizację prowadzenia ruchu lub jego pełną automatyzację, przez zabudowę nowoczesnych urządzeń, umożliwiających podniesienie poziomu bezpieczeństwa eksploatacji oraz eliminację błędów ludzkich. Centralizacja sterowania umożliwi zmniejszenie kosztów eksploatacji sterowania oraz kosztów utrzymania i bieżącej eksploatacji budynków do prowadzenia ruchu pociągów. Wynikiem modyfikacji istniejących urządzeń sterowania ruchem kolejowym jest zwiększenie ich niezawodności, a przez to zmniejszenie opóźnień pociągów wynikających z usterek. Projekt dotyczy rewitaliacji 33 przejazdów kolejowo-drogowych.Dokumentację aplikacyjną dla tych dwóch projektów przygotował Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Warto zauważyć, że musiała ona zostać przygotowana w iście ekspresowym tempie. – Udało się to dzięki temu, że dysponujemy najefektywniejszym zespołem ekspertów i specjalistów w Polsce oraz dzięki bardzo dobrej współpracy z PKP PLK – mówi członek zarządu ZDG TOR Janusz Zubrzycki. Dzięki temu PKP PLK wykorzystała dodatkowe niemal 100 mln zł środków unijnych.Członek zarządu firmy podkreśla unikatowe połączenie wiedzy w zakresie ekonomii i funkcjonowania PKP PLK zespołu doradców TOR. – Wyjątkowe narzędzia pracy i nowatorski system zarządzania umożliwiają ZDG TOR realizację niestandardowych studiów wykonalności w nieosiągalnych dla konkurencji terminach i budżetach – podsumowuje Zubrzycki.Publikacja: 15 stycznia 2016 r. Rynek KolejowyLink: http://www.rynek-kolejowy.pl/61118/zdg_tor_wspomogl_wykorzystanie_srodkow_unijnych.html